Driver de puissance ASPIN

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ASPIN est un Driver de puissance pour le pilotage de charges inductives telles que des électrovannes rapides, incluant des injecteurs de carburant. Il dispose d’une haute tension générée en interne afin de garantir une ouverture rapide. 

Le driver de puissance ASPIN

Le driver de puissance ASPIN a été spécialement conçu selon les normes automobiles pour en faire un driver d’injection pouvant être utilisé sur banc d’essais ou sous capot moteur. Il permet de contrôler, selon la configuration choisie, un moteur thermique en injection directe jusqu’à 8 cylindres. Il dispose de sortie à profil de courant Boost-Peak-Hold adaptées au à la commande des injecteurs solénoïdes, ainsi que de sorties à profil de courant Peak-Hold pour la commande des pompes à carburant haute pression.

Un lien permanent avec son environnement

Le logiciel fourni rend le driver de puissance ASPIN entièrement configurable et paramétrable. Son interface CAN 2.0 permet un contrôle et une remontée d’informations en temps réel depuis et vers un calculateur moteur, un superviseur ou une baie d’acquisition.

Une architecture logicielle et matérielle évolutive

Ce produit peut être adapté à vos besoins spécifiques sur demande, tant logiciels que matériels, aussi n’hésitez pas à nous contacter pour que nous vous proposions la solution qui vous convient.

LOGO ASPIN COULEUR HD TRANSPARENT

Télécharger la plaquette ASPIN

Driver de puissance ASPIN EV4

Driver de puissance ASPIN dans sa configuration EV4

Profil Boost Peak Hold du driver de puissance ASPIN

Profil de courant Boost-Peak-Hold configurable du driver de puissance ASPIN

 

ASPIN configurations des sorties

Configurations de base possibles du driver de puissance ASPIN

 

Caractéristiques électriques
Tension d’alimentation  . 8…20 VDC
Tension de Boost ≤ 70 V
Courant de Boost ≤ 38 A (mesure de courant)
Courant de pic ≤ 25 A (régulation de courant)
Courant de maintien ≤ 15 A (régulation de courant)
Fréquence de commutation ≤ 100 kHz
Signaux d’entrée TTL ou Low-side
Bus CAN CAN 2.0, isolé